坦克500试驾感触感染

坦克500试驾感触感染

前先后后跟4S发卖墨迹了半个月今天终究能试驾了。虽然只有短短几分钟的试驾,但也得到了一些想要的内容,试驾中也有一些问题 ,稍后会在动态体验中申明。

在试驾500以前,前后体验了一些其他品牌(唐、汉兰达、揽境 、昂科旗等(均为顶配或者次顶配版本))的,下文中也会作一些对于比 。

(如下内容仅代表小我私家不雅点 ,与任何品牌、任何厂商无好处瓜葛。)

静态体验

在试驾以前,去过频频4S店看实车,5座的商务金以及7座的运动白都体验了一把。

外不雅

每一个人都有本身的选择 ,商务照旧运动,和四种颜色的选择都纷歧样 。这里不做评价。我到此刻也没看过玄色500的实车,更别说定制版 ,那就是个迷。

车身先后杠凸起较多,我感觉应该将车身扩展至先后杠的外沿,如许空间雅观和总体协调性上会有更年夜的晋升 。

内饰

总体觉得很奢华 ,水晶档把、按键 、屏幕、标的目的盘、座椅 、缝线等处置惩罚都很不错

发明部门细节处置惩罚不到位。

木纹饰板竟然是塑料的 ,搞个档次高点的唬唬人多好啊。 星空面板和中心的那块表跟总体气势派头不搭,觉得很突兀 。 后备箱的边沿包裹处置惩罚患上不过细 展车窗户上方的拉手的装饰圆环已经经松动 展车后备箱限位块似乎是塑料的,听说改为铝合金的了啊?

恬静度

5座的后排座椅恬静度略好过7座 ,也不是说7座不惬意,只是比拟较而言。

座椅柔软度很是好,可是5座后排的坐垫的歪斜角度我以为轻微有点过 ,也是后排放不服的直接缘故原由。

5座以及7座的座椅中间隆起,靠违坐垫比力硬,恬静度很差 ,不建议永劫间坐人 。

对于比我试驾的其他品牌,座椅恬静度上是最佳的 。可以给个排名的话

前排:500>唐>揽境>昂科旗>汉兰达

第二排:500>揽境>昂科旗=汉兰达=唐

第三排(7座) :揽境>昂科旗(6座)>唐=500=汉兰达

储物空间

空间方面只能说中规中矩。好的方面有许多,这里就未几说了 ,许多人都看过实车,这里只枚举一些看下来不是出格满足之处:

后备箱尺寸是个中型SUV的程度(甚至还不如),因为后排乘坐空间捐躯了5座的后备箱。每一个人的需求差别也不克不及直接评价此中的优劣 。尺寸只能说在都会里够用 ,假如有远程穿越游览需求的话 ,1-2人应该够用,3人以上建议思量顶部行李箱吧。7座后备箱空间比5座略好,再加之可先后挪动座椅以及二排放平 ,总体后备箱觉得要好许多。 5座后备箱下方有一些放随车东西的,可是有一些是笼罩住的,预测是智能驾驶包的相干硬件 。但不是每一个人都选择这个包 ,对于于没有选择的用户长城应该思量把这部门空间开放出来,让用户使用。 7座升起后的后备箱空间惨不忍睹,目测只能放下违包 ,小行李箱都比力伤害。假如第三排只坐一人的环境下可以放倒一边座椅,可以放一些行李 。 后排杯架有点浅。能放个小瓶水,500毫升那种瓶子请盖好瓶盖。 中心扶手箱短 ,不克不及先后挪动 。胳膊短的人预计开车的时辰胳膊放不到扶手箱上。 可扩大的空间较少,好比安装电台,手台的位置。内部空间改装可玩性不如300 。

空间上四种车型就不比力了 ,揽境以及汉兰达完胜 ,唐以及500差未几 。

车机体系

许多设置项均可以经由过程车机体系调解,这里给厂家点个赞。

然而由于配置多,许多设置经由过程车机体系来设置 ,比力繁杂,也不太好找,后期需要用户逐步认识 ,对于于年数年夜的驾驶者可能就不那末友好了,可以适量加一些画面指导。

动态体验(试驾)

试驾车型为造境白外黑内运动7座车型 。总体驾驶间隔约为4-5km,时间约8分钟(没开够啊)。

驾驶感触感染

许多网上评论说急加快以及急减速抑扬感 ,此次试驾没有试出来。有一次稍微的抑扬是因为试驾员忽然切换了驾驶模式,致使变速箱逻辑转变孕育发生的(预测) 。可能近期厂家进级过变速箱逻辑。(再预测)

3.0T策动机的动力充沛,提速很快。油门踩到一半 ,推违感不强,试驾路线有限速80,也没做过量测验考试 。小我私家以为策动机调教患上比力激进 ,转速上升很快。(经济模式预计不那末激进了吧)

路面波动路段过滤患上不错 ,比唐、汉兰达都惬意,究竟长短承载车身。没有走烂路,不知道波动路面的晃动按捺患上怎样 。

静音性较好 ,外部噪音险些穿不进来。转速3000以上能听到v6的吼怒。

标的目的盘转向很轻快,指向清楚 。

刹车脚感偏软,需要顺应 。刹车力度调解为运动后比力惬意。

急刹存在颔首征象 ,幅度能接管,别的谁也不会三天两端急刹。

低速过弯歪斜很小,原认为悬架软的车会很年夜歪斜 ,这方面按捺患上不错(这也是我勾销选装电磁吊挂的缘故原由) 。高速过弯没试。

驾驶员的视线规模一般,觉得没有坦克300好,厥后试驾完后到坦克300以及展车也证明了一下。因为500的A柱比300年夜 ,500的后视镜安装位置偏低,盖住了一部门右前方的视线,应该可以调解更高一些 。(强烈建议厂家革新)

总体驾驶感触感染来讲切合预期。

仪表 车机 HUD

低速时会主动切换到360环影 ,透明底盘、倒车轨迹线以及屏幕清楚度都很好。主动倒车入库未体验 。

HUD内容显示导航 车速等信息 ,交通标记辨认也显示在内里,超速会有闪耀提示。

切换驾驶模式的旋钮因为不认识,不克不及盲操作。厂家可以思量在仪表盘以及HUD做一些提醒 ,今朝似乎只在中控屏上显示 。

因为试驾时间以及间隔的缘故原由,越野功效(低4 、锁、坦克失头、蠕行等) 、车载导航 、音响、喷鼻氛、行车记载仪 、安全预警功效等未体验,之后拿到实车再说吧。

近来许多4S已经经可以试驾了 ,但职员较多可能会优先已经经订车的客户试驾。

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