年销量同比增加112.6% 破解蔚来增加暗码

中国汽车新闻网1月28日讯 要说2020年中国车市的热词 ,必然是“新能源”,而这也开启新的竞争格式。

中国汽车工业协会近日发布的数据显示,2020年我国新能源车销量到达136.7万辆 ,同比增加10.9%,创汗青新高 。中国新能源车企的股价也体现瞩目,2018年上市的蔚来在2020年内股价涨幅为1112.44%。抱负汽车以及小鹏汽车2020年三季度接踵登岸美股 ,年内涨幅别离为75.15%以及101.84%。

虽然新能源“赛道”迎来愈来愈多的强手插手 ,可是蔚来作为中国新能源车企领先上风却更为较着 。曾经几近退市的蔚来已经走上成长正轨,在销量以及市值上呈现了年夜幅增加,实现了毛利率转正 ,市值创下了新高,一度冲破千亿美元,股价也涨至近50倍。

这暗地里的支撑则是一组夺目的数字:2020年12月 ,蔚来销量到达了7007辆,环比增加到达了32.4%,创下了单月交付量汗青新高 ,且持续9个月实现了同比翻番。年交付4.37万辆,同比增加112.6% 。

为何蔚来可以或许卖患上这么好?

销量逆市上升

2020年12月份,蔚来的销量到达了7007辆 ,环比增加32.4%,创下了单月交付量汗青新高,且持续9个月实现同比翻番 。此外 ,蔚来2020年整年累计交付了43728辆车 ,当前总用户数跨越了7.5万。

详细到车型上 :新款ES8在12月的销量到达了2009辆,创下了上市以来最佳的成就;蔚来ES6则是交付了2493辆 ;蔚来EC6交付2505辆,也是刷新了上市以来交付量新高 ,比拟上个月的1518辆,有了年夜幅度的增加,且销量逾越了ES6。

值患上留意的是 ,在今朝的头部造车新权势中,蔚来的产物结构也算是相对于完备的,除了了在售的蔚来ES八、ES6以及EC6 ,接下来蔚来还将带来旗下的首款旗舰级轿车ET7 。

而且从售价上,蔚来也打破了国产物牌的天花板。可以看到,蔚来主打的车型都是售价比力高的高端车型 ,今朝的三款车ES八 、ES六、EC6的价格都在30万元以上,而这也并无影响到蔚来的销量。

在中汽中央奢华品牌车型销量榜上,蔚来紧紧盘踞了第12名的位置 。对于于蔚来如许的建立不久的造车新权势来讲 ,去年已经经是收成满满的一年 ,能取患上如许的成就实属不容易。并且今朝来看,蔚来已经经是代表造车新权势站在了领头羊的位置。

打造销量模式闭环

在取患上高销量的暗地里,是蔚来在科技上引领行业 ,而且还在连续提高的产物力和办事系统 。

从2015年最先,蔚来就针对于于新能源车的痛点,提出了15字的设计方针:车电分散 ,电池租用BaaS,可充可换可进级。

短短15个字,实在就已经经解决了所有新能源车用户在使历时将碰面临的问题。

车电分散 ,使患上蔚来以及他人都纷歧样,对于于其他车企来讲,需要随车举行迭代 ,而蔚来则是零丁迭代,也就是说每个进级的新电池包,现有效户均可以使用到 ,可进级的价值就在于现有的用户同样可以或许享遭到电池技能进级带来的盈余 。

而且蔚来结构的换电站 ,也经由过程车电分散,可以或许快速解决充电耗时问题,而蔚来电池租用办事BaaS(Battery as a Service)则完成为了车电分散的闭环。

近期 ,蔚来还推出了官方二手车办事,NIO Certified官方二手车营业可以说是蔚来办事系统的末了一环,它的推出毫不亚于蔚来的新车发布 ,对于于新老用户都有着很强的促成作用。

联合此前推出的BaaS办事,蔚来将会拥有一个新车联合BaaS加之NIO Certified二手车营业的闭环生态,这对于于新老用户来讲都是一个及其矫捷的购车、用车体验 。

按照蔚来的计划 ,在将来的5年内,将会陆续投入30亿元人平易近币,以便更好的在天下规模内运营NIO Certified蔚来官方二手车营业 。与此同时 ,NIO Certified二手车营业可以很年夜水平上促成蔚来的推广,也必然水平上解决了用户对于于保值率的担心。

蔚来劳心花钱构架起的智能电动汽车贸易模式,终究在“不挣钱 ,只管即便不赔钱”的二手车营业上线后 ,将用户用车全周期实现了真实的销量模式闭环。在高附加值的办事加成下,蔚来相对于BBA电动车以及同级燃油车都具有上风,这也是蔚来得到连续增加的筹马 。

将办事做到极致

短短3年 ,李斌用“蔚来式办事”将ES八 、ES6以及EC6车主们的体验,与其它高等汽车车主的体验,拉开了较着差距。

而且蔚来在2020年内新建了49座换电站 ,80座超充站。截止到今朝已经经在海内累计建成172座换电站以及100座超充站 。2021年,蔚来规划在天下规模内实现结构300座以上第二代换电站,首款轿车也会在2021年上市 ,连续进化的办事和产物,让蔚来可以或许在奢华品牌细分市场得到更多用户与份额。

今朝蔚来的用户办事在行业内已经经做出了必然的成就,多个车企都前来进修经验 ,蔚来结合首创人、总裁秦力洪暗示,“蔚来品牌的根底是用户办事尺度,是维持原汁原味蔚来社区的味道 ,而蔚来社区焦点运营法门就是结交之道 ,用户满足是公司存在的目的,而不是晋升利润的手腕。”

对于于蔚来来讲,公司的首创团队在做好办事这件事上是发自心田的为用户思量 ,在详细履行上并无甚么诀窍,本着如许的起点,成果天然也会纷歧样 。

2020年对于于全球来讲 ,都是布满挑战的一年,可是也是布满机缘的一年。而蔚来显然是捉住了机缘,销量不停立异高 ,而市场对于于其高端电动汽车品牌的认知也在不停晋升。蔚来的产物、发卖收集也在进一步扩张 。

全新车型的不停推出 、加之可以矫捷进级的电池包,和有官方价格包管的二手车营业,可以将所有的蔚来车主紧紧地锁定在蔚来的“生态圈”内。

总结:

蔚来将本身定位为电动车时代与疾驰 、宝马、奥迪等燃油车竞争的高端电动品牌。这个市场容量 ,中国有300多万台,全世界则有800-1000多万台,蔚来已经经在高端市场站稳脚根 ,在这一细分市场坚定走下去 。

蔚来逻辑的暗地里 ,用户被摆在了最焦点的位置 。其BaaS的能源办事系统,用户在智能化层面的使用黏性,硬件软件的不停迭代 ,和在整个全生命周期中,周全实现用户好处的最年夜化,并与用户成立更长期靠得住的接洽。

新能源是年夜势所趋 ,蔚来的产物上风以及办事理念已经经深切消费者心中,跟着更多产物推出以及更富厚圈层与车主连通,蔚来将出现更值患上期待的将来 !

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