最低4.0L油耗 第七代伊兰特若何杀出重围?

中国汽车新闻网讯 在中国市场中,对于于北京现代来讲 ,伊兰特处于一个绝对于举足轻重的职位地方,伊兰特最初国产化到今天,已经经累计发卖了靠近500万辆 ,可以说在海内市场中伊兰特是现代旗下最为脱销的车型 。

而对于于北京人来讲,第三代伊兰彪炳租车则是最为认识的。不外从第四代最先,对于于伊兰特的定名有所转变 ,并无按通例第四代、第五代 、第六代如许的体式格局举行传承,而是别离以悦动、朗动、领动来定名,直到2020年 ,北京现代第七代伊兰特行将上市 ,也从头回归了咱们最为熟知的名字。那末,伊兰特除了了名字回归经典之外,毕竟又有怎么样的转变?

一改往日伊兰特形象

第七代伊兰特是北京现代HSMART+战略赋能下的全新战略车型 ,对于于北京现代来讲有着很是主要的意义 。单从外不雅内饰上就可以看出,彻底接纳了全新的设计。理念,在“Sensuous Sportiness”感性运动设计理念的根蒂根基上 ,应用了“Parametric Dynamics”参数化理念,并在整车的设计亮点中使用了年夜量的楔形元素。

年夜尺寸前格栅轮廓与新索纳塔有几分相似,年夜灯与前格栅融为一体 ,看不出一点点现款车型的影子,总体视觉效果越发动感犀利,视觉打击力很强 。

第七代伊兰特基于全新第三代i-GMP平台打造 ,前悬更短 、重心更低,且对于车内乘员舱的位置也举行了降低,以是整车出现出来的姿态也越发的战斗。

车尾一样也十分战斗 ,贯串车尾的H型尾灯点亮后效果很是的美丽。同时整个后尾灯组向内收紧 ,后尾厢顶部以及后保险杠向外凸出,营建出了很是强的立体感 。别的值患上一说的是,在240T车型上 ,尾部还出格增添了一个小“鸭尾”,运动感的营建越发富厚 。

而在内饰设计上,第七代伊兰特也举行了全新的转变 ,以驾驶者为中央打造,提供沉浸式座舱体验。车内最为吸晴的照旧由两块10.25英寸构成的聪明连体屏,搭载第三代智能网接洽统以及SmartSense智心合一安全体系 ,使患上整车拥有很是不俗的智能科技体验。年夜大都功效基本都在多媒体屏幕内操作,整个体系的流利度和操作逻辑照旧很是顺滑 。

再加之L2级主动驾驶辅助体系和多项科技配置,使患上其总体实力在紧凑级轿车中照旧具备相称实力的

最低4.0L油耗十分亮眼

这次试驾 ,北京现代官方也构造了一场节油赛,总行程约莫60千米。包罗了低速、高速、多弯升沉山路等多种路况,以体验伊兰特的节油性。国产第七代伊兰特提供1.5L天然吸气+CVT变速箱和1.4T涡轮增压(240T)+7DCT变速箱两种动力总成 。前者最年夜功率84.5kW ,最年夜扭矩143.9N·m ,后者最年夜功率103kW,最年夜扭矩211N·m。

患上益于2019年实现的现代汽车CVVD“持续可变气门连续期”策动机技能,使患上接纳了该技能的策动机机能可提高4%以上 ,燃油效率可提高5%以上。按照官方数据显示,第七代伊兰特1.5L车型的百千米油耗为4.9L,240T GDi(1.4T)车型的百千米油耗为5.2L 。

这次咱们试驾到的是240T版本 ,实测油耗在4.6L,这是在并不是出格决心去节约的环境下获得的油耗,同组同车型的媒体甚至有到达4.0L的油耗 ,可以说相称之低了。

实在开上第七代伊兰特你就可以觉得到,它的底盘调校属于很是亲平易近的类型,究竟作为一辆主打家用的车型 ,底盘调校过于激进会让车内成员感觉不惬意。整个悬架初段以及中段可以或许将路面年夜部门细碎震惊过滤失,不外在颠末桥梁接缝处等较年夜升沉快速经由过程的环境下,减震的压缩回弹觉得会稍慢半拍 ,会使患上车内有一种“忽悠”的觉得 ,但究竟在这个级另外家用车上,咱们也不克不及要求太多不是吗?

固然,另有另外一个需要奖饰处所即是L2+级主动驾驶辅助体系 。此中 ,NSCC基于导航智能巡航节制 、HAD高速千米驾驶辅助、LCDA前车出发提示都是同级比力出众的配置。

时隔多年,北京现代从头启用伊兰特定名,而且第七代伊兰特预售价也已经经宣布 ,售价区间在10.98-14.58万元之间,而正式售价也将在10月25日揭晓。可以说,在10-15万这个售价区间 ,是合资紧凑级家用轿车的重要疆场,第七代伊兰特肩上的担子照旧很重的 。

但全新的外不雅内饰,一改往日伊兰特留给各人的印象 ,照旧让人面前一亮 。而低油耗上风也使患上其具有了充足的上风。假如想要一辆个性的、靠得住的 、配置高的 、动力不错的家用轿车,那末北京现代第七代伊兰特值患上思量。

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